齒(chi)(chi)(chi)輪副側(ce)隙(xi)的(de)定義：為(wei)了保證傳動正(zheng)常進行，兩嚙合齒(chi)(chi)(chi)的(de)非工作齒(chi)(chi)(chi)面間留出的(de)間隙(xi)。當(dang)一(yi)個齒(chi)(chi)(chi)輪固定時，另一(yi)個齒(chi)(chi)(chi)輪的(de)圓周晃(huang)動量，以分(fen)度圓上弧長記值。  

傳動齒(chi)輪(lun)副(fu)(fu)側(ce)隙的(de)(de)較小(xiao)值在于工(gong)作中速率，潤滑方(fang)(fang)法(fa)(fa)和(he)工(gong)作情況，例如轉速比不高(gao)，常正反轉的(de)(de)高(gao)精密測量范(fan)圍和(he)讀(du)值組織的(de)(de)傳動齒(chi)輪(lun)副(fu)(fu)，側(ce)隙就應當小(xiao)些(xie)，髙速透平傳動齒(chi)輪(lun)，操作溫(wen)度較高(gao)，應取(qu)較大的(de)(de)側(ce)隙。理論上(shang)齒(chi)輪(lun)副(fu)(fu)的(de)(de)側(ce)隙可以通過調(diao)整兩齒(chi)輪(lun)的(de)(de)中心距來改變(bian)，但實際上(shang)都是(shi)通過減薄(bo)(bo)每個齒(chi)輪(lun)的(de)(de)齒(chi)厚(hou)方(fang)(fang)法(fa)(fa)獲得。考慮到齒(chi)厚(hou)減薄(bo)(bo)的(de)(de)強(qiang)度影(ying)響，在確定齒(chi)厚(hou)最小(xiao)減薄(bo)(bo)量的(de)(de)齒(chi)厚(hou)上(shang)偏(pian)差及下偏(pian)差時，要充(chong)分考慮齒(chi)輪(lun)的(de)(de)精度等級。

漸(jian)開線齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)規(gui)范(fan)傳動齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)分度(du)圓上的齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)厚和(he)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)槽(cao)距的公稱(cheng)壓力值是(shi)相同(tong)的。一(yi)對(dui)那樣的規(gui)范(fan)傳動齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)合時，因(yin)為(wei)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)厚和(he)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)槽(cao)距相同(tong)而沒有空隙，則溫度(du)升高，傳動齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)受(shou)熱(re)變形，將(jiang)會(hui)產生(sheng)卡住狀況，也將(jiang)會(hui)因(yin)為(wei)不(bu)可以一(yi)切正(zheng)常潤滑，齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)表面迅速損壞。

綜上所述，齒輪副側隙是兩嚙合齒輪非工作齒面的間隙，它與嚙合過程無關，不會改變嚙合時主、從動齒輪的回轉角度，因此，不會產生轉角誤差，對傳動準確性沒有影響。

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